Долният текст е за една от любимите ми теми - строителството на магистрали в България. В случая - за автомагистрала "Люлин", сочена от някои като спасението на западна България като цяло и западна София - в частност.

*****************************
ШУШУ-МУШУ ИСПА РАЗВАЛЯ

От средата на октомври 2003 г. насам отговорните за бъдещето на автомагистрала “Люлин” институции се спотаиха. Ни вопъл, ни стон. Започна едно шушу-мушу, една странни ведомствени седенки... Чиновници с променени лица ходят насам-натам, юрист-консулти заседават, факсове хвърчат към Брюксел... Кипи безмислен труд! Целта, разбира се, е да се посече нежеланието на населението от западните райони на София да приеме върху главите си и под прозорците си трансевропейска магистрала с около 25-30 000 автомобила на денонощие. И да се блокира всякакво разглеждане на алтернатива за трасе на пътя западно от Люлин планина.

Чиновниците имат своите основания. Не им се занимава с “допълнителна” работа, вече са “помирисали” европейските пари за АМ “Люлин”, работата е опечена, дето се вика. И е досадно някак си, че разни еколози и живеещи из района още мътят водата. Ето, и Върховният административен съд отсече какво протестиращото население нямало право, а далаверствующите – наопаки!

Защото строителството на магистрала “Люлин” се очертава като една наистина яка далавера. С разходи от около 7,5 милиона евро на километър при един средно сложен терен може да се окаже, че това ще бъде добра хранилка за политици, чиновници, строители и кой ли не. Под сурдинка се споменават дори имена на еврочиновници.

Вече е ясно, че 19-километровото трасе няма да реши нито един от предвидените проблеми. Напротив – ще създаде нови. И то не само за живеещите в районите, през които преминава. Княжевци ще си останат с натовареното Владайско шосе. Под прозорците на живеещите покрай околовръстното люлинци ще се насочи друг поток от автомобили – леки и най-вече товарни. В Мало Бучино, Иваняне и Суходол ще стане трудно за живеене. Минералните води в района – вкл. тези в Банкя вероятно ще бъдат засегнати сериозно – като чистота, дебит, а някои извори може и да изчезнат напълно. Температурните инверсии в района ще свършат своето – въздухът през тези периоди ще е непоносим. Остава да се надяваме да сработи гениалното хрумване на минстър Арсенова с отклоняването на трафика в такива моменти. Откъде – може би през Пловдив и Русе? Качеството на въздушните маси към града (понастоящем сравнително чисти) ще се влоши сериозно.

Всичко това не приртеснява чиновниците в МРРБ, ИАП, а напоследък и в МОСВ. Напротив – продължава усиленото търсене да се заобиколи изискването на Европейския съюз, вписано във Финансовия меморандум за проекта – нов доклад по ОВОС с отчетено мнението на живеещите в района и ново решение на Министъра на околната среда и водите.

И докато продължава ослушването и оглеждането на “политици” и чиновници (очевидно прословутото Тошово “снишаване” дълбоко е пуснало корени в някои среди), то 31.12.2004 г. вече е на хоризонта. Тогава 111,5 милиона евро ще бъдат окончателно загубени. Имената на отговорните за това са ясни от доста време – Паскалев, Церовски, Арсенова, Митов, Диковски, Тодоров. И на десетки знайни и незнайни чиновници, които са ги подвели или са действали по техни указания. И които пак ще излязат сухи – една здраво затворена, безотговорна и напълно безотчетна пред хората държавна администрация.

********************************

Темата за АМ "Люлин" е актуална и днес. Проблемите остават, както и опасностите за това, парите да бъдат спрени или поискани обратно. Гражданската петиция е приета от Комисията по петициите в Европейския парламент.

Защото е вярно, че значителна част от транзитния поток (в която се включват и тировете) трябва да бъде изкаран от София.

Не е вярно, че ще бъде изкарана значителна част от транзитния поток. Даже авторите на доклада за ОВОС (последния) пишат, че към 2020 г. трафикът през "Княжево" ще е 2 пъти по-голям от сегашния, при построена АМ "Люлин".

Каква е алтернативата - комплексното решение на югозападния вход/изход към София. Не може от Перник до София да пътуваш с влак за час, час и нещо и да искаш хората да не идват с колите си и да не правят трафик.

Това - с подробности - се опитахме да предложим на МРРБ. Не искаха да чуят даже.

какво сте написали във "петицията". И най-интересното е - от името на кого? Защото всички ние знаем, че ти и приятелчетата ти - заземители имате навика да се подписвате и да съдите от чуждо име и направо "от името на народа", също както вашите дядовци - комунистите са правели едно време.

Петицията е публична - така че няма нужда да ти казвам какво е написано.

От името на всички подписали я - мисля, че са над 1000 човека. Крайно време е такива като тебе да разберат, че петициите не са от нечие име, освен от името на подписалите ги. Отново за твое сведение - в Европейския парламент приемат петиции, подписани дори от един човек. Защото въпросът не е колко са се подписали, а дали написаното е вярно и дали заслужава сериозни проверки.

Кой как съди е интересна тема. Само не навлизай в сферата на дядовците - тогава ще се наложи да се разконспирираш, за да ти разбия физиономията. Поради клевета към дядовците ми.

Имаш, разбира се, възможността да се извиниш.

Казвам образно "дядовците" - нямам предвид биологичните такива, защото никой не си избира сам роднините. Имам предвид, че си същия изрод като комунистите навремето - манипулатор, лъжец и разбойник.
Успя да ме успокоиш като казваш, че има значение дали написаното е вярно, защото знам, че вие пишете до евроинституциите единствено лъжи, които лесно могат да бъдат оборени.

Чудно, щом толкова знаеш, какво си седнал да ме агитираш? Нали си наясно ,че освен "манипулатор, лъжец и разбойник" съм още шпионин на кого ли не (вкл. едновременно на САЩ, Русия и Брюксел), плащат ми десетки разузнавания (Гемето ряпа да яде!), световен конспиратор и масон във всичките там ложи, ордени и медали :-))

Също така вероятно ям деца (ех, какви купони ставаха с добрия стар Бокаса!) и изнасилвам дърти комунистки (но все пак не колкото Нора Ананиева :-)).

Така че няма да се поддам на проповедите ти. Ако обичаш - иди да мисионерстващ другаде.